Al via la terza fase degli interventi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico fra San Vito Lanciano (PE) e San Severo (FG), tra Pescara e Foggia e tra Barletta e Bari. Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) effettuerà i lavori dal 14 al 23 gennaio 2026. Gli interventi programmati – che seguono quelli già realizzati ad aprile 2024 e a gennaio 2025 – sono necessari per continuare a garantire gli standard di affidabilità dell’infrastruttura e assicurare una maggiore regolarità del servizio ferroviario e un incremento della capacità della rete, con benefici in termini di puntualità e, a regime, una ottimizzazione dei tempi di viaggio. I principali interventi programmati:
- sostituzione di circa 9 chilometri di rotaie nella Galleria Sinello posta tra Porto di Vasto e Casalbordino
- terza tranche dell’intervento di Water Drain System (potenziamento del sistema di regimentazione delle acque attraverso soluzioni tecniche in grado di contrastare l’accumulo di calcare sulle basole poste a livello del piano del ferro e favorire la corretta fuoriuscita delle acque di risalita, sorgive e piovane dalla galleria) su circa 3 chilometri nella Galleria San Giovanni, situata tra Fossacesia e San Vito e seconda tranche dello stesso intervento su circa 2 chilometri della Galleria Diavolo posta tra Fossacesia e Vasto
- lavori propedeutici al raddoppio della tratta fra Ripalta e Lesina
- attività propedeutiche all’attivazione della nuova sottostazione elettrica (SSE) di Fossacesia, prevista per giugno 2026, che porterà benefici in termini di capacità prestazionale dell’intera linea
- prima fase del rinnovo integrale del Sistema di Trazione Elettrica tra le stazioni di Ortona e San Vito
- prosecuzione, tra Fossacesia e Termoli, delle attività propedeutiche alla realizzazione dell’ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione), una vera e propria cabina di regia centralizzata, che consente una gestione più efficiente della circolazione ferroviaria e dell’infrastruttura e garantisce una maggiore flessibilità nell’uso dei binari migliorando così gli standard di regolarità e puntualità dei treni
- nelle giornate 22 e 23 gennaio saranno effettuati interventi di manutenzione straordinaria su deviatoi e bivi della tratta Barletta – Bari
Per garantire lo svolgimento dei lavori, programmati dopo il controesodo natalizio per ridurre al minimo gli impatti sugli spostamenti, alcuni treni a lunga percorrenza e alcuni treni regionali della relazione Pescara-Termoli-Foggia, subiranno modifiche alla circolazione. Le attività, svolte da tecnici di RFI e imprese appaltatrici, coadiuvati da mezzi d’opera, vedranno al lavoro oltre 280 maestranze dislocate sugli oltre 150 km di linea. L’investimento economico complessivo – che comprende, tra l’altro, anche gli interventi effettuati nel 2024 e nel 2025 – è di circa 310 milioni di euro, di cui 100 milioni finanziati con fondi PNRR. VIDEO:
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